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从转制时的负债累累,到一年实现扭亏为盈;从国内最大的摩托车线束供应商,到成功进入奥迪、大众、通用、上汽、北汽等国内外知名汽车厂商的供应商体系;从芳茂山下默默无闻的乡村小企业,到三大基地、四大工厂的企业集群,再到资本市场起舞……

战略定位,做专业化零部件制造商

11月中旬,记者来到位于横山桥镇芳茂村的江苏日盈电器有限公司,虽然车间外是林寒洞肃,车间内却热浪滚滚,只见工人们正在机器前紧张有序地忙碌着。
今年1-10月份,日盈电器实现销售收入3.28亿元,同比增长84.9%,其中汽车零部件产品实现销售收入1.53亿元,预计全年可完成销售2亿元,实现利税1800万元。尽管在汽车零部件全球采购的背景下,我国本土零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力,但日盈电器依然实现了稳步增长。然而,公司的决策层并没有满足现状,而是在不断谋求转型升级。
江苏日盈电器有限公司创建于1998年,最早从事摩托车线束、接插件等产品生产。2004年起,日盈电器抓住世界大型汽车及配套行业纷纷抢占中国市场、寻求本土企业合作的契机,加快转型步伐,在汽车工业发达的德国和上海建立汽车电子研发中心,依托公司雄厚的电器件开发能力,相继开发了汽车洗涤系统喷嘴系列产品、汽车前照灯清洗器、汽车自动雨刮系统等高新技术产品,填补了国内空白,成为目前国内市场唯一的本土企业供货商。短短几年的时间,日盈电器成功实现了从摩托车零部件的传统行业向汽车零部件的高端电子行业的产业转型升级。
据悉,汽车电子产品在整车成本中所占比例达到30%-50%。在中国市场上,汽车电子供应商主要分为两类:大型外资和合资企业、本土企业,前者数量仅占约20%,但却赢得了近90%的市场份额。而在汽车洗涤系统、传感控制系统等领域,面对多家美国、法国汽车零部件巨头公司以及合资企业的竞争,作为民营企业的日盈电器却成功地脱颖而出。目前,企业每年成功开发50多种新产品,已经成为西门子、海拉、一汽大众、上海大众等知名企业的供应商。
“日盈电器于2010年在横山桥工业集中区投资超亿元,用于汽车零部件国产化项目扩能及研发生产,新建生产厂房46000平方米,购置了喷嘴产品生产流水线8条,今年已全部投产。”江苏日盈电器有限公司董事长是蓉珠向记者介绍,“到‘十二五’期末,日盈将成为中国汽车零部件行业的领头羊!”

11月17日,跨国零部件巨头德尔福正式开始在纽约证券交易所上市,股票代码为“DLPH”,这意味着在2009年走出破产保护之后,德尔福重新走向资本市场。

对于江苏日盈电子股份有限公司董事长是蓉珠来说,创业的脚步从不曾停歇;迈出的每一步,都是一次革旧从新——

记者:是董,可否简单介绍一下日盈电子的“前世今生”?

作为其上市后的第一个重要动作,德尔福在中国的重要分支——派克电子/电气系统事业部在中国的第10家工厂——上海A6工厂于12月7日正式开业,这一工厂的重要职能就是服务于上海汽车的自主品牌,这凸显了跨国零部件巨头对中国本土品牌的重视。

一次创业:转制风口绝境求生

是蓉珠:日盈成立于1998年,从生产摩托车线束和连接器为主到进军汽车零部件产业,经过20年的发展,目前公司主要从事汽车洗涤系统产品、汽车精密注塑件及小线束、汽车电子传感器等汽车零部件及相关摩托车零部件的研发、生产和销售。公司如今在常州、广东江门和吉林长春都建有生产基地,同时在常州本部和上海设有研发机构。

“A6工厂建在安亭的其中一个重要的原因就是上海汽车在这里有生产基地和技术中心。”德尔福亚太区总裁艾博彬表示,未来这个工厂将为上海汽车和上海大众供货。

是蓉珠身上,带着某些传奇色彩。

公司是国内首批研发汽车洗涤系统产品并批量供货的本土企业之一,获得大众客户技术认可报告。在汽车洗涤系统领域,公司目前已成为一汽大众、上汽大众、上汽通用、重庆长安、上海汽车和一汽红旗的配套供应商,并已通过长安福特、上海沃尔沃、吉利、北京汽车、重庆力帆、海南马自达和众泰的供应商资质认证。在摩托车线束领域,公司一直是全球知名摩托车制造商本田、铃木、雅马哈在中国合资整车厂商的主要线束供应商之一,也是全国最大摩托车整车厂之一大长江集团的最大线束供应商之一。

德尔福的战略一直是跟着客户走,随着德尔福在中国的客户——上海通用在烟台和沈阳建厂、上海大众在南京建厂,德尔福派克在中国的工厂还将进一步增加。

高中毕业,19岁的是蓉珠进入武进无线电元件厂,从一名普通的冲床工做起,先后任职打字员、销售科内勤。肯吃苦,善钻研,是同事们对她最多的评价。到1994年,厂里完成1000万元的销售额,她跑下的业务就有600万元。

记者:上市以后,公司的总体发展战略是怎样的?

值得注意的是,A6工厂为中国电动车的配套做好了准备。“未来如果电动车产量提升了,将会有几款电动车的线束在A6工厂生产,A6工厂无论是在产品要求上,还是在工艺要求上,都已经为电动车做好了准备。”德尔福派克中国区董事总经理吴开源表示,但在目前情况下,产量还没有上去,目前电动车的线束产品都是在我们的样板工厂生产的。

也就在那一年,企业改制的浪潮把时任销售科长的是蓉珠推到了风口浪尖。她咬牙借款200万元买下自己工作了十几年的工厂,成为横山桥镇上第一位乡镇企业转制的私营厂长,一度成为当地“引领创新风气之先,抢占改革开放先机”的风云人物。

是蓉珠:汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化,多种传感器能够充分感知驾车者、乘客的状况及对外界环境的感应,实现电子技术与信息的交互。因此,公司将抓住汽车行业发展的历史性机遇,坚持“进口替代”导向,不断优化产品结构和技术结构,逐步向产品配套的系统化开发和模块化集成方向发展,亦将通过全球化管理运作理念,全面提升核心竞争力,坚持规模化、专业化、科技化的发展道路,形成现代化的经营格局。力争通过3-5年的努力,发展成为汽车零部件行业中集产品开发、制造、销售为一体的,具有全球业务布局的汽车洗涤系统、汽车小线束、汽车精密注塑制品及汽车电子产品细分领域的专业化零部件制造商。

近年来,伴随中国汽车行业的快速发展和产业提升,中国本地市场对于更加紧凑、轻便以及高性能的汽车电子/电气架构的需求正呈快速增长态势,德尔福正在加紧在这一细分市场布局。

然而,风云往往伴随着诡谲。转制留给她的,是150名职工、5亩地、89万元亏损以及500万元的贷款。转制遗留下来的6场债务官司,使是蓉珠生平第一次坐上了被告席。紧接着,财务拿着1.5万元的账面,告诉她距离过年发工资只有3个月了。于是,刚下被告席的她,又走上了四处追债的道路。

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作为德尔福公司旗下的主要事业部之一,德尔福派克电子/电气系统于1995年进入中国市场,目前已经成为国内几乎所有主要汽车制造商的核心零配件供应商。

冬夜的凌晨2点,寒风凛冽,是蓉珠坐上开往南京的列车。7点多,她已经在客户的财务室门口等候了。凭着一股韧劲,是蓉珠在3个月内追回380万元应收款,让厂里的职工安心过了年。

记者:是董,你觉得上市对公司而言意味着什么?

德尔福派克目前下属两大产品业务部,覆盖三大产品线,包括德尔福电子/电气分配系统、德尔福连接器系统和德尔福电气中心。去年,德尔福派克占德尔福中国销售额的40%左右。德尔福在A6工厂的投资大约在1000万美金。

在阵痛中改制,在改革中勃发。燃眉之急一一解决,是蓉珠终于可以喘口气谋划未来。积极筹措资金,努力开拓市场,大胆开发新品,同时在内部进行一系列大刀阔斧的改革。1995年底,工厂实现扭亏为盈。短短3年,企业还清了所有欠款,轻装上阵步入良性循环。

是蓉珠:日盈是诞生于上世纪90年代改制浪潮的民营企业,上市意味着一次“脱胎换骨”式的转变,倒逼我们革除经营管理上的积弊,以全球化的发展眼光布局未来,无论是人才还是内部管理都需要走国际化、现代化的路子。

德尔福的工厂基本上按照产品和客户划分,德尔福派克目前在中国一共有十家工厂,其中有九家工厂做汽车线束,作为第九家线束工厂,A6工厂的所在地是安亭国际汽车城,目前A6工厂主要为上海汽车和上海大众服务。

此时,新的危机浮出水面。“当时工厂生产的产品,主要应用于家电市场,逐渐陷入‘红海’,随时面临被淘汰的危险;与此相反,国内摩托车产业呈现迅猛发展的态势。”是蓉珠当机立断,调转“船头”。

管理上,一方面不断加强对财务方面的要求,健全从成本预算、核算到审计的各项制度;另一方面投入上千万资金实现信息化管理,进一步优化管理流程。人才上,目前我们的高管都要求能够使用中英文两种语言办公,技术部门一直在招聘各类专才。我认为,对于企业而言,人永远是所有发展要素中最关键的一环,所以今年年初,公司专门聘请培训团队,对我们所有的高管、中层人员实施为期3年的训练养成计划,从日常行为习惯到专业技能提升都有涉及,以此来播撒日盈未来的“金种子”。

德尔福派克另外一家工厂是德尔福全球最大的汽车连接器工厂,生产汽车连接器和中央电器盒,从产品分类上是做接插件的。

1998年,日盈成立,以生产摩托车线束和连接器为主。同时,将生产版图从常州延伸到广东,成立江门市容宇电子有限公司,逐渐成为国内最大的摩托车线束供应商,为本田、雅马哈、大长江等知名摩托车制造企业配套。

记者:制造型企业最终要以优质的产品来说话,日盈是怎么做的?

在电动车零部件方面,德尔福派克中国已经为美国上市的CODA电动车提供了高压线束和接插件的设计和制造。另外,德尔福目前在跟上汽、上海通用和比亚迪接触,有意为他们设计和制造电动车零部件和线束。

现实永远比故事艰难。时至今日,回忆起在“谷底艰难求生”的“一次创业”,是蓉珠屡生感慨:“当时觉得很苦很累的事情,现在回想起来都变得云淡风轻了。”

是蓉珠:以公司的汽车洗涤系统产品为例,经过十几年的开发、生产和应用,已经是成熟产品。由于较高的性价比,目前一汽大众、上汽大众所有主流车型中都使用了公司生产的汽车洗涤系统产品,包括前后挡喷嘴总成、大灯喷嘴总成和大灯水管总成产品,实现了该细分产品领域的进口替代和国产化。我们有较强的同步开发能力,可以根据下游客户车型更新换代及项目节点时间做变形开发,到目前为止,还没有发生相关失败案例。

吴开源表示,电动车的功能要求要比传统汽车高,所以对零部件的要求也高,相应的成本也肯定比传统的高,因此,电动车的市场价普遍比普通车高30%到40%,降低成本是当务之急。

二次创业:实力说话赢得“通行证”

同时,公司一直重视产品的研发工作,每年都要投入大量资金用于新产品开发与技术工艺优化。研发工作主要由研发中心负责,其中常州研发中心主要负责汽车洗涤系统产品、汽车小线束和精密注塑件等产品的研发,上海研发中心主要负责阳光、雨量和天窗等汽车电子传感器的研发。之所以选择在上海设立研发中心,是因为上海作为世界一线城市,有着其他城市无法企及的人才优势,我们计划在未来三年将中心研发人员扩至50人。

在线束方面,德尔福派克有了突破性产品——铝导线,包括0.13平方毫米的无卤素铝导线,通过使用铝导线代替铜导线,从而帮助减轻车身重量,提高燃油经济性,另外铝的价格比铜低,成本大幅降低。

进入新世纪,国内摩托车产业日渐饱和,日盈的发展徘徊不前。与此同时,关于“中国将成为全球第一大汽车市场”的行业判断开始出现。

深耕细作,汽车电子未来可期

艾博彬表示,德尔福派克不是单纯的零部件供应商,我们希望能够在最初设计车型的阶段就可以参与,帮助主机厂设计整个电子/电气架构系统。

“从整个行业来看,我国汽车零部件行业起步较晚,跨国汽车零部件供应商凭借先行优势,在国内市场占据主导地位,我们缺乏拥有话语权的汽车零部件自主品牌。”是蓉珠希望,“日盈可以成为这片新‘蓝海’里‘勇敢划桨的人’。”

记者:募集的资金主要用于哪些方面?

“怎样用更轻的线、更合理的配置,满足更丰富的汽车电子功能,这是德尔福派克近两年持续在做的。对德尔福派克来讲,我们更希望成为系统集成的供应商,而不是某个单独零部件的供应商。”

当年改革“春风”里埋下的一颗“建设自主品牌”的“种子”,就此萌芽。2003年,日盈又一次开始大规模转型,陆续研发风窗清洗喷嘴、汽车大灯清洗系统、精密注塑件等汽车领域配套系列产品。短时间内密集投入大量资金,需要“孤注一掷”的勇气。庆幸的是,现实也正像大海一样,包容着满怀激情的创业者。

是蓉珠:主要是用于兴建研发中心和扩充、改造生产线,引进国外先进技术和生产设备,加大技术研发投入力度,以技术创新推动公司的长期持续发展。具体正在实施的项目包括精密注塑件、汽车小线束项目等,已投入资金1亿元,建成后可以新增450万只精密注塑件以及950万件汽车小线束产品的生产规模,有助于扩大现有产品产能和改善产品结构。其中,精密注塑件项目争取在今年6月份进行投产。

【澳门官方游戏平台网址】常州市技术创新网。“2005年,在经历了一系列严苛的测试之后,我们终于进入了大众的全球供应商体系,得到德国大众的产品BMG认证,获得了汽车行业第一张颇具分量的‘通行证’。”此后,日盈的产品在大众不断上线,替代进口产品,和法雷奥、海拉等世界级零部件供应商同场竞技。

记者:近年来新能源汽车行业发展迅速,行业利好不断,日盈会涉足吗?新产品研发会主要看向哪个领域?

几年间,日盈建成江苏省车用洗涤系统技术研发中心,在常州本部、上海、德国设立了三大研发中心,与上海同济大学汽车学院等科研院所强强联手。通过筑巢引凤、技术升级、产品创新,不断开发各类新型智能化汽车电子产品,多种产品通过了美国UL、E-mark
和CE认证。

是蓉珠:随着新能源汽车技术的不断发展,汽车将从机械类产品演变成电子消费类产品,汽车电子传感器在汽车平台中的应用比例越来越高,汽车电子传感器技术含量高、未来市场需求大,公司目前已有供货。

【澳门官方游戏平台网址】常州市技术创新网。曾经,面对奥迪、大众、通用等国际知名企业,日盈是一种仰望的姿态;现在,日盈用实力掌握了行业话语权,一点一点打开重重“壁垒”,成为国际巨头们比肩研发的合作伙伴。截至目前,日盈已拥有江苏常州、广东江门、吉林长春三大生产基地、四大工厂,产品涵盖清洗系统、精密注塑、汽车电子、车用线束等四大类型,成为上汽大众、一汽大众、奥迪、通用、上汽、北汽、沃尔沃等配套供应商。

记者:公司会有收购兼并和扩充计划吗?

可以说,日盈的“二次创业”,用实力赢得了行业内一张又一张颇具分量的“通行证”。

【澳门官方游戏平台网址】常州市技术创新网。【澳门官方游戏平台网址】常州市技术创新网。【澳门官方游戏平台网址】常州市技术创新网。是蓉珠:受益于全球汽车行业的蓬勃发展以及全球产业分工的格局形成,我国汽车零部件行业仍将稳步增长。另一方面,我国汽车零部件行业企业由于数量众多,导致市场竞争日趋激烈,行业内兼并收购亦日渐频繁,成功的兼并收购有助于企业实现产能的迅速扩张,及时把握企业发展的市场契机。

三次创业:擎起自主品牌大旗

【澳门官方游戏平台网址】常州市技术创新网。因此我认为,收购兼并不是“大鱼吃小鱼”,而是一个合作双赢、强强联合发展策略。公司将根据发展战略和实际生产需要,以增强公司中长期战略竞争力为目的,积极寻求在主导产业上的稳步扩张,在时机、条件成熟的前提下积极稳妥地推进收购兼并计划。

历史,总会出现似曾相识的画面。1994年,是蓉珠成为横山桥镇第一位乡镇企业转制的私营厂长;2017年,她经营下的日盈成为横山桥第一家主板上市企业。

谈及上市的初衷,是蓉珠直言“纠结过”。2012年前后,国内汽车行业因为一系列政策的出台和一些外资品牌的重大调整,出现了两种截然不同的声音。与此同时,随着长春工厂的建立,日盈的业绩进入了一个新的增长周期。“从那时看,日盈凭借产品和经营模式,依然能实现稳定的增长,企业也无需承担过多的风险。”

【澳门官方游戏平台网址】常州市技术创新网。这样“按部就班”的想法,在是蓉珠进修的复旦大学EMBA课堂上得到了改变。“当时教授给的课题是‘为什么我们认真做中国制造,却一直做不大、做不强’。”这让处于徘徊中的是蓉珠开始认真思考一个问题:日盈究竟要成为一家什么样的企业?是谋求短期利益,还是实现基业长青?

深耕制造业20多年,是蓉珠深切地感知到:制造业承担起了中国宏观经济转型的突围重任,但在一些关键领域没有掌握核心技术。“以汽车零部件行业为例,仍主要由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导,国内零部件企业在国际市场的力量薄弱,迫切需要形成一批自主品牌代表‘中国制造’。”而借助资本市场,从做“加法”到做“乘法”,日盈有信心实现这一目标。

带着一系列缜密的前景分析和一腔“做大做强自主品牌”的热情,2012年,日盈正式启动上市。在经历了股灾、IPO堰塞等重重考验之后,2017年6月27日,主板上市的钟声敲响,宣告日盈正式进入资本市场新时代。

“新的开始”,一肩责任,一肩压力。来不及享受上市带来的喜悦,站在“三次创业”起点的是蓉珠,马不停蹄地重新整理“行装”,迎来更严格管理的“后治理时代”。

她透露,借助资本“东风”,面对汽车行业标准不断提升,消费者对汽车舒适化、智能化需求不断提高的现状,日盈确立了以“进口替代”为导向,与整车企业同步的研发策略。随着上市募集资金逐步到位,企业正全面引进自动化流水生产线,升级研发中心,进一步提高企业技术创新能力和市场竞争力。

在是蓉珠的设想里,日盈未来的“朋友圈”,都将是汽车行业世界级的龙头。对于未来,她描述了这样的愿景:汽车行业进口件替代的第一选择;产品覆盖国内外全品牌的行业龙头;基于工业4.0的智能制造和技术革新的引领者。

回首20年创业路,已到知天命之年的是蓉珠仍然站在为中国汽车行业摇旗呐喊的第一线,坚守一颗初心,擎起汽车电子自主品牌大旗!

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